318川藏线分界线？
常常提到大名鼎鼎的318国道，是国内众多国道中的一条，提到国道那都是在80年代以前的规划路，有人说318难走，实际国内的国道基本就没有好走的路，特别是旧国道，都是如此；
112国道好走吗，旧的112国道，是环北京的一条国道；
起始点都是河北的高碑店，经历张家口宣化到赤城的那一段，走过的都知道；
还有八达岭那一段，也都是刻在悬崖上的一条路，现在都已经废弃了，曾经20多年前走过一次，那时候还小，别提了，都在悬崖边上，特别是锁阳关，下山的那一段，不次于72拐，那里叫做十八盘，318国道也是这么一条20多年前规划的一条路，沿用至今；
当然，318还是要比这些国道更有挑战性，因为就没有修过新的路，现在依旧是旧国道；
最危险的公路川藏线可能是世界上最危险的公路，但也是进藏路线中风景最秀美的路。
从成都到拉萨，实际有两条公路，一条叫做318国道，还有一条叫做317国道，怎么区分呢？
到了新都桥是一个分界点，开始兵分两路，分为南线和北线；
我们常说的，也常走的就是318国道，也就是所谓的南线；北线就是317国道；
国道318川藏公路南线，全长2140公里。
成都雅安147公里，雅安到康定217公里，康定到雅江149公里，雅江到巴塘308公里，巴塘到芒康104公里，芒康到左贡158公里，左贡到邦达107公里，邦达到八宿94公里，八宿到波密217公里，波密到林芝233公里，林芝到工布江达127公里，工布江达到墨工卡206公里，墨工卡到拉萨73公里。
318国道起始点和终止点？
318国道其实是一个旅游路线，很漂亮！
318国道，即G318线、沪聂线。始建于1993年，于1996年完成，是中国最长的国道。途径进藏最美之路——川藏线。起源于上海市黄浦区人民广场，上海零公里标记位于人民大道中心隔离栏杆的南侧，亦是上海城市中心点的象征。途径苏州、湖州、宣城、芜湖、池州、安庆、黄冈、武汉、荆州、宜昌、恩施、重庆、达州、南充、遂宁、资阳、成都，才到川藏线的起点——四川省成都市，再经过甘孜、昌都、林芝、拉萨，最终到达318国道的终点，日喀则市聂拉木县中尼友谊桥，全程共长5476公里。
而318国道中最著名的川藏线段，起点是四川成都，终点西藏拉萨，全长2200公里，是一条集青藏高原自然景观和藏区人文景观于一身的“景观大道”，这其中以海螺沟、稻城亚丁、梅里雪山、飞来寺、然乌湖、来古冰川、来古冰川、林芝田园风光为最出名的景点。
318国道横跨东中西部，包揽平原、盆地、高原、丘陵等多种地貌，因沿途风景绮丽壮观而广为人知，不少游客纷纷踏上进藏之路。全程经过八个省份，包揽各个省份各个民族的文化和风俗。途径如新都桥、澜沧江峡谷、然乌湖、来古冰川、林芝地区、雅鲁藏布大峡谷、巴松措等优美景点，值得一游。
318川藏线天险，除了“怒江天险、72道拐、海通沟”还有哪些天险？
感谢题主的邀请，在川藏线上行驶有那些天险这个问题，我应该还是有发言权的，我每年要在川藏线上行驶至少3个来回，我们俱乐部的每一位同志就专门在这里行驶，每年要行驶七八趟。 首先要肯定最近几年川藏线上的基础设施投入相当大，路况改观也很大。原来的死亡之路已经变成了现如今的景观大道。原来的天险大部分也变成了通途了。那么还有哪些地方算得上天险或者说自驾需要注意的地方呢？
1、通麦天险、排龙天险已经变成通途，怒江天险和七十二道拐还算天险，但是路边状况良好，雨季和雪季记得拉开车距，观察且及时通行，不要逗留。
2、海通沟算是川藏线上的最大天险了，这里有五十公里的路程全部为滑坡路段，路面等同于基耕道，轿车很容易托底，道路山坡容易滑坡，尤其是雨季一定要观察同行，且在此路段容易因塌方引起堵车。
3、如美镇到觉巴山算得上目前318国道上的天险了，道路崎岖，且路面狭窄，短距离内要顺觉巴山盘山而上，一个小时的路程还看得到如美镇。
4、还需要注意的就是冬天和春天行驶在川藏线4000米以上的高山的时候一定要记得带防滑链，就算不是雪天在大山的背光面一定要注意结冰路面，行驶在川藏线沿途遇到的碰撞和车祸实在太多，但是只要小心驾驶也不可怕。 关注“诚信川藏游”头条号、微信公众号，为你的川藏线朝圣之旅保驾护航。最优质的价格，最贴心的服务就在“诚信川藏游”
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