48吨重的泸定桥，每根铁索1.6吨，清朝工匠如何在一年时间内建造？
泸定桥全长103.67米，宽三米，由13根铁索链组成，下面是9根铁索做底桥，两边各两根铁索做扶手。而每根铁链上还有862到997个铁环相扣而成，整座桥算下来有12164个铁环相扣，重达41吨。
上世纪三十年代，红军飞夺泸定桥，曾经的“大渡桥横铁索寒”创建了奇迹，谱写了辉煌。 后人称赞“十三根铁索链，托起了一个伟大的共和国”。
泸定桥位于四川省，始建于1705年的康熙年间。
在清朝那个时候，打造铁环并没有多大的难度，关键是找到大量的铁。
泸定桥在泸定县，而泸定线又没有那么多的铁，最后是在距离200多里路的荥经县打造生产的铁环，然后再运过去。
怎样保证铁环的质量呢？这可是要建在万丈滔滔河水之上，如果哪个铁环出了问题都会导致功亏一篑，出大事故。
古人也是很有方法的，从朱元璋在明朝建立南京城墙起，就开始实行了责任到人，谁制造谁负责，以保证高质量的完成，否则就有可能杀头。在每块城墙的砖上都铸造上打造人的名字，在每个铁环上，同样也铸造上打造人的名字，然后经过严格的监督检查，不达质量，不合标准，绝不罢休。所以这些铁环的质量都非常的高，非常过关，铁环的建造一年内就完成了。
正因为责任到人，出问题还是杀头的大罪。这样的话还有哪个铁匠敢疏忽大意，疏忽大意就是拿着自己的身家性命来开玩笑。
记得看过一个故事，一工厂生产的降落伞，怎么也达不到100%的成功率，也就是在跳伞的时候，偶尔有的伞会张不开。最后想到的一个办法，随机拿出一个降落伞，让工厂负责人拿着这个伞从高空跳下去，最后就解决了这个问题。这与上面的责任到人基本是一个道理的，就是谁生产谁负责。
虽然这些铁环有40吨重，但是可以分批分次的运到200多里路远的泸定县，这不是难题。
难的是把这些铁环连起来之后，要架在100米多长的泸定河桥的两边。古人也是尝试了很多办法，因为一根铁索就有一吨多重，放在船里运的时候 因为太重，船就打翻了。水路走不通，怎么办呢？那时候又没有更先进的机械来帮助。
最后，终于想出了好办法 :
上学的时候学过一篇课文，名叫“飞夺泸定桥”，想必大家仍记忆犹新。这篇课文讲的是当年红军为躲避敌人围追堵截，强渡大渡河，抢占泸定桥的故事。当时河对岸还有敌人把手，22名红军战士冒着枪林弹雨，硬是攀着铁索过桥，夺下桥头，为后续部队渡河提供了便利条件。
48吨重的泸定桥，每根铁索1.6吨，清朝工匠如何在一年时间内建造？
距离这段历史，已经过去了八十多年，但那条由铮铮铁索连成的大桥，还毅然挺立在大渡河上。那么，对于这座桥，大家又了解多少？
泸定桥又名大渡桥，位于四川甘孜藏族自治州大渡河上。清朝以前，藏汉两族要想进行物资交流，只能靠大渡河上的渡船，有时遇到恶劣天气渡船不能航行，两岸交流就会中断，造成大量损失。为了解决这个问题，康熙皇帝下令修桥。
泸定桥全长一百余米，其主体都是粗重的锁链，统共13根，两边桥栏各2根，桥面9根。这些铁链都是精铁打造，是由近千个铁环串联而成，每根都有近1.6吨重，统共加起来有21吨。如果再加上桥上其他部件，那足足有48吨。
这么粗重的铁链，如何跨越上百米的距离搭建呢？这个问题不仅大家好奇，之前的工匠们也很发愁，毕竟那时候可没有起重机或是吊桥，成吨的铁链要单靠人力，是很难拖拽到河岸的。
当时修建泸定桥时，将周边所有的工匠全部聚集在这里，为泸定桥的修建出谋划策，当时的桥梁修建无非就三种方式木桥、石桥、铁索桥，工匠们将此地勘察完以后，根据当地的地理环境认为，要想在大渡河上修建桥梁，只能修建铁索桥，木桥难以抵挡凶猛的大渡河，而石桥又怕引起周围土地下陷，所以当时所有工匠一致决定修建铁索桥。
可是这铁索如何连接到对面呢？机智的工匠根据索渡的原理，将竹索固定在渡河两岸，将铁链连接到一个一个的小竹筒里，然后对岸的人用力拉长绳，这样将一条一条铁链连通两岸，连接到两岸后的木桩上，将其固定，并用重物压实，这样铁链就弄好了，最后在铁链上铺上木板，泸定桥就此修建完成.
那么100多米的铁索是怎样架起来对接拉直的呢？对此只有两种说法，第一种就是把绳子穿进竹筒里，再把绳子拉到河对岸，将铁键绑定在竹筒上，顺着绳子拉竹筒，铁链就跟着过到对岸了，再用绞盘拉直铁链，固定，就成了。
第二种是事先打造好铁链，用绳索量定好长短，两岸修筑好伏龙桩，然后在枯水期快速架起简易木板桥，再拉好铁链固定，之后拆除简易木板桥就是了。
可能很多人会有疑问，那时候的铁链为什么不容易烂?而现在的钢筋铁链放在露天风吹雨打，一两年就烂了。其实这是当年康熙皇帝的一种措施，建造泸定桥时，担心有人从中克扣捞油水，影响泸定桥的质量。于是泸定桥的铁索，每一环都刻了制造工匠的名字。
假如某一环出了问题是要杀头的，以后哪一家出了问题都能找到人。找到问题后果是很严重的，很可能要株连九族，一家人都跟着遭殃。所以才会有那么高的质量。
铁索是主要的承重结构，如果固定不好，就可能桥毁人亡，带来灾难。工匠们为了固定铁链，在桥的两端开挖了很深的桩井，在井底使用大量生铁浇筑横向的卧龙桩和纵向的地龙桩，然后利用绞盘，把全部铁索绞缠到地龙桩上，最后使用坚固的石头砌成桥台，用于保护地桩。
总结：在当时的技术条件下，能够在不到一年时间建成一座总重达40多吨的铁索桥，不啻一个工程奇迹，依靠的就是我国古代劳动人民的勇敢和智慧。这座凝聚了智慧的铁索桥历经三百多年风雨，仍然屹立不倒，足以让我们感到骄傲和自豪。
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